近日，市人平易近旧事办公室召开辟布会，发布本年1—9月山东口岸渤海湾港港区外贸货色吞吐量冲破100万吨，同比增加242%，增幅暂列全国港口第一。

　　“口岸最大资本是货色，货色背后是客户，办事系统是为客户办事，焦点是找到客户需求。要树立 客户至上，将 始于客户需求，终究客户对劲做为客户办事的起点和落脚点。该概念已成为港市场开辟人员的共识。

　　外贸营业强劲成长背后是市场营销人员无尽的勤奋。他们屡次登门，细心定制方案、详尽核算成本，帮力客户降低物流成本；“一对一” 办事，帮客户办营业手续，让客户 “省心、安心、舒心”。针对外贸营业量增加激发的船舶集中到港、货色样式多等环境，港阐扬 “快”“优” 做风，组建外贸营业攻坚小组，涵盖市场营销核心、安排批示核心、操做队、机械队等一线班组。

　　各部分通力合做，以出产组织尺度化为抓手，强化内部办事集成。正在确保平安出产的根本上，根据船舶参数、舱型环境，科学化调配出产要素，添加外贸氧化铝前沿曲拆比例，精细化梳理拆船流程，合理放置机械下舱挨次，最大程度压缩船舶正在港时间。氧化铝、脱硫石膏等货种单机功课效率提高10%以上，LPG船舶最大卸率达 3000m³/h，完成50余个出产高效记载。

　　口岸是办事区域经济成长的主要物流平台和 “双轮回” 款式主要节点，外贸成长离不开港口部分支撑。山东口岸一体化后，渤海湾港港区贯彻新成长，协同港口单元，抢抓外贸政策机缘，优化营商，提高船舶周转和泊位操纵率，提拔口岸办事效能，为货从供给一流物流效率。

　　做为山东口岸的北大门，港已不是第一次外贸营业增幅位居全国前列，2023年港区外贸同比增幅177%，位居全国港口第二。不到一年时间，港再次提拔一个位次，荣膺全国第一，这个国度一类港口刚满4年的“年轻”口岸，事实有何窍门，港外贸营业拓展的每一步都凝结着无数心血取汗水。此前，腹地企业多通过较远口岸搭配陆货车开展外贸营业；港口后，港市场营销人员深切腹地企业调研，供给全流程办事，通过港区扶植、效率提拔、办事优化等立异行动，取12家外贸企业合做，单客户最大功课量超80万吨/年。外贸进出口海运通道的搭建，不竭提拔物流平台集聚和收集辐射能力，以“虹吸效应”吸引3家省外客户牵手港，推进腹地财产向海成长和国际合作力提拔。

　　已经，“临海不见海、沿海不靠海”，没有良港，正在海洋经济的海潮中备受萧瑟；沿海闭塞，北部地盘资本难以充实隔辟。2017年12月，港一类港口获批复，实正打开了融入世界的“海上大门”。2018年，、东营、三座口岸整合为渤海湾港， 2019年山东口岸成立，港取其他两个口岸了转型成长、特色成长、高质量成长的新征程。